Olympiáda je pro většinu sportovců vrcholem snažení a stejně tak tomu bylo a je v případě Jana Voneše. Závodník kontinentálního týmu TUFO PARDUS Prostějov se svým kolegou z národního týmu dráhové reprezentace vybojovali po dlouhých 16 letech kvóty pro vytrvalostní dráhové soutěže. Již sama kvalifikace byla velkým cílem a naplněním snů nejen samotných sportovců, ale taky všech, kteří na se na této cestě podíleli. V OH soutěžích nabitých hvězdami už naši cyklisté neměli co ztratit a mohli jen překvapit.
Naše dvojice pro přípravu na vrchol své kariéry zvolila vysokohorské prostředí v cyklisticky dobře známém městě Colorado Springs v USA a soudě dle výsledků to byla dobrá volba.
V Paříži pro Jana Voneše vše začalo ve čtvrtek 8. srpna, kdy bylo v programu dráhových soutěží naplánováno omnium, tedy cyklistický víceboj, jenž se skládá z disciplín scratch, tempo race, eliminace a bodovací závod. V úvodním scratchi se Honza ještě trochu hledal, v následném tempo race již závodil naplno a výsledkem bylo 5. místo. Následná eliminace přinesla 14. místo. Do bodovacího závodu závodníci nastupují se základem bodů, který se jim podařil získat v předchozích třech disciplínách a k těmto bodům se přičítají body stejným způsobem jako v klasické bodovačce. Znamená to tedy, že v každém desátém okruhu závodníci spurtují o 5, 3, 2, a 1 bod. Zisk okruhu na hlavní pole znamená přísun 20 bodů, naopak ztráta okruhu závodníka o 20 bodů připraví. Bodovací závod Jan Voneš uzavřel ziskem 56 bodů a to znamenalo, že v olympijském omniu obsadil parádní 12. pozici.
V sobotu 10. srpna, předposlední den celého programu OH v Paříži, se Jan Voneš společně se svým reprezentačním kolegou postavili na start své hlavní a nejoblíbenější disciplíny madison. Jedná se o dráhový závod s nejdelší distancí, která je pro nejvyšší úroveň soutěží stanovena na 50 km. České duo v počátku závodu spíše šetřilo silami a připravovalo na cyklistickou „válku“ která se v madisonu po polovině závodu s neúprosnou pravidelností strhne. Poprvé o sobě dali Voneš s Rugovacem vědět v 9. z 20 plánovaných bodovaných spurtů, kde za třetí místo připsali první dva body. Po dvou třetinách závodu naše dvojice vyrazila do útoku. V samostatném úniku se pohybovali 25 okruhů kol, což jim vyneslo průjezd dvěma bodovaným spurty, dalších deset bodů a zisk okruhu na hlavní pole se ziskem dalších dvaceti bodů. V tu chvíli se česká dvojice octla na třetím místě průběžného pořadí závodu. Jenže ono pověstné inferno pokračovalo a naší dvojici, vydané síly v samostatném úniku přeci jen trochu scházely. Závod se ve své poslední čtvrtině odvíjel nevídanou rychlostí, což zapříčinilo naprosté roztrhání celého startovního pole, a to řádně zamotalo hlavu i rozhodčím. Po průjezdu posledním kolem česká dvojice svítila na výsledkové tabuli na fantastickém 5. místě. Po přehodnocení zisku a zrát kol, se naše dvojice přesunula na místo osmé. Nakonec, po více než dvou a půl hodinách od skončení závodu, jury vynesla konečné pořadí, kde česká dvojice tentokrát již definitivně, obsadila fantastikou 7. příčku olympijského madisonu. Na OH se očekával nejrychlejší závod historie, a tak se taky stalo. Rychlostní průměr závodu byl 60 km/hod!
Dvojice Jan Voneš a Denis Rugovac tak po 16 letech překonala výsledek současného trenéra reprezentace Milana Kadlece, který společně s Aloisem Kaňkovským vybojoval na OH v Pekingu 2008 třinácté místo.
„Pro mě to bylo neskutečně emotivní. Už omnium napovědělo, že je na tom Honza velmi dobře a zbývalo už jen zodpovědět, zda je ve stejné pohodě i Denis. Nicméně vzhledem k tomu, že celou přípravu absolvovali společně dalo se to očekávat. Na madison jsem se neskutečně těšil a kluci mi dopřáli obrovskou radost a emoce. Podali neskutečně bojovný výkon a za ten si odvezli fantastický výsledek. Hned po závodě jsem jim gratuloval a také poděkoval.“ Říká sportovní ředitel prostějovského týmu a předseda sekce dráhové cyklistiky Českého svazu cyklistiky Michal Mráček.
Děkujeme za finanční podporu Statutárnímu městu Prostějov, Olomouckému kraji, bez jejíchž podpory bychom nemohli svoji činnost na tak vysoké úrovni provozovat.
FOTO: Jaroslav Svoboda
